奥出雲町橋梁長寿命化修繕計画について

最終更新日：2024年3月31日

1.はじめに

（1）背景

　奥出雲町が管理する道路法第2条第1項に規定する道路における橋長2.0m以上の橋（以下「道路橋」という）は、446橋あります。このうち、建設後50年を超過する道路橋の占める割合は41.7%ですが、20年後には79.4%となり、急速に道路橋の高齢化が進んでいきます。

　このような背景から、今後、増大が見込まれる橋梁の修繕・架替えに要する経費に対し、可能な限りのコスト縮減への取組みが不可欠となっています。

（2）目的

　橋梁を計画的かつ予防的な修繕・架替えを実施することで、道路交通の安全性・信頼性を確保するとともに予算の平準化・コスト縮減を図ります。

2.基本的な考え方

　橋梁の老朽化対策を確実に進めるため、点検→診断→措置→記録→（次回点検）のメンテナンスサイクルを構築します。

（1）点検

定期点検は5年に1回の頻度で実施することを基本とします。

（2）診断

点検を実施した橋梁について、部材単位及び道路橋毎の「健全性の診断」を行います。

健全性の診断は、表－1の判定区分により行います。

表‐1（判定区分）

区分		定義
【1】	健全	道路橋の機能に支障が出ていない状態
【2】	予防保全段階	道路橋の機能に支障が生じていないが、予防保全の観点から措置を講ずることが望ましい状態
【3】	早期措置段階	道路橋の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずべき状態（原則、次回定期点検までに何等かの措置を行う）
【4】	緊急措置段階	道路橋の機能に支障が生じている、または生じる可能性が著しく高く,緊急に措置を講ずべき状態

（3）措置

診断結果に基づき、道路の効率的な維持及び修繕が図られるよう、必要な措置を講じます。

（4）記録

定期点検及び健全性の診断の結果、並びに措置の内容等を記録し、当該道路橋が利用されている期間中はこれを保存します。

3.対策の実施

　定期点検の結果、緊急対応の必要がある道路橋（健全度【4】）と判定された橋は、変状確認後,直ちに通行規制並びに応急対策を行い、最優先で対策を行います。続いて早期に措置を講じる必要のある道路橋（健全度【3】）は、管理レベルに応じて優先順位を付けて本対策を行います。（原則、次回定期点検までに何等かの措置を行う）その他、多少の損傷は見られるが、構造物の機能に支障が生じていない道路橋（健全度【2】）は、必要に応じ対策を行います。また、対策方法は変状の状況を十分に把握し、その範囲・規模については、対策を満足する範囲で経済性を考慮し決定します。